外因风险是指除海外运输以外的损失，其程度不同分为部分损失和全部损失，但这种损失不是根据损失程度而定，而是根据损失的原因分为一般风险和特殊风险损失两种情况。
费用
海洋风险也会产生费用支出，主要是救济费和救援费。所称的救济费是指遭受承保责任的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，江苏柬埔寨专线，为避免或减少损失采取各种措施所产生的会理费用。它所指的救助费用，是指保险人或被保险人以外的三者在采取有效救助措施后，柬埔寨专线物流货运，向被救助人支付的报酬。
海运损失又称为海损，是指海运货物在国际物流途中因海上风险而遭受的损失，海损还包括陆运和内陆河运过程中的货物损失。海损按损失程度可分为全部损失和部分损失。
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国际物流是指组织货物在国际间合理流动和运输的过程，国际物流跨国界，由于各国之间的管理制度不同，因此必须通过各国海关来完成货物运输，将货物运至地点。不同国家的海关制度不同，在办理海关手续时也存在一定的差异，为了尽快通过海关，必须对各个方面进行协调，因为通关不仅涉及海关，而且涉及港口、商检、货主等多个方面。
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报关环节因素
货物在国际物流过程中的清关是一项系统的工程，柬埔寨专线，涉及范围广泛，操作人员众多，因而本身也存在着许多不确定因素。总体而言，通关效率受法律法规、外部环境、组织因素、商务流程等多方面的影响，影响通关效率。在这些因素中，通关环节是影响通关效率的直接因素。目前，我国海关在报关环节上与国际接轨，即报关、审单、查验、放行四个环节，虽同环节相同，到柬埔寨专线物流，但又各具特点。这四个环节是一致的，但与其他国家相比，又有自己的特点。
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